Los accidentes de tráfico se han vuelto cada vez más y se han inscrito en muchas familias. Gerente de Estudios Económicos O Coche de perú (AAP), Alberto Morisaki, dijo que esta situación es una consecuencia de la falta de cultura de la carretera y educación y vehículos de control que circulan en el país.
Otro problema es la edad del estacionamiento. Por lo tanto, mientras que los vehículos que circulan en Perú tienen un promedio de 14.5 años, en Chile, solo alcanzan los 11 años.
Morisaki explicó que esto se agrega para agregar que en el territorio nacional de aproximadamente el 10% del vehículo debería abandonar el tráfico cada año, pero actualmente solo el 1.2%.
«El estacionamiento antiguo genera accidentes y un alto nivel de contaminación, sin a su vez. Estos autos van a la competitividad del mercado y crean un alto nivel de congestión. Vemos personas en sus vehículos que no progresan». Añadió.
En esa línea, el representante de la AAP dijo que la venta de automóviles nuevos en Perú es baja para el número de habitantes en el país. Entonces, aunque 90 vehículos se colocan en 1,000 personas, Chile, la cifra es 334 unidades, México 290, en Ecuador 145, en Colombia 130 y Bolivia 115.
«Estamos en la República de la región, y si está buscando ciudades, la cosa no cambia. Por ejemplo, a 1,000 habitantes, pero en Boenos Aires 500 y Ciudad de México 270», dijo.
Acción de emergencia
Alberto Morisaki pensó que las acciones debían tomarse de las operaciones que trabajan después de que se registró el accidente de los medios.
«Necesitamos intensificar el desperdicio. En otros países, se aprueba la bonificación de desechos que es aún más grande cuando un vehículo que comprará funciona con menos contaminantes o eléctricos», dijo.
Además, tenía una cuestión de pagar el vehículo al vehículo, sí, dijo, desalentar la compra de automóviles nuevos, como solicitó durante tres años, se contó desde el próximo año al que se registró el primer registro del vehículo en el registro del vehículo. «A quién ser acusado. Aquellos que tienen vehículos viejos que contaminan», agregó.
Algo que también debería cambiar, como se dice, si la recaudación de impuestos selectivos en el consumo (ISC) para vehículos nuevos que costosos precios y limitan las importaciones.
«También necesitamos mejorar la infraestructura (registros y carreteras) y la educación en el país. Es necesario hacer inspecciones técnicas, no ahora para pasar por lo que vemos sobre qué contaminación circula», dijo.
